北京日报记者 赵语涵杠杆配资查询平台
7月8日，乘用车市场信息联席分会发布乘用车市场6月数据及半年报，上半年国内市场累计零售870.1万辆，同比有所下滑，但汽车出口量保持高速增长。数据清晰勾勒出行业结构性分化：国内需求见顶步入存量深度博弈，海外出口扛起行业主要增量；细分赛道重构，A00级微型电动车市场大幅缩水，行业重心转向中大型市场。
展望下半年车市，油价调整、新能源安全新国标、智能驾驶迭代、海外贸易壁垒等将成为关键变量。国内汽车行业正进入存量精耕、全球突围的高质量发展周期。
2026北京国际汽车展览会现场人气十足，各展馆内参观者络绎不绝。许多汽车爱好者前来逛展打卡、品鉴新车，沉浸式体验智能座舱。北京日报记者武亦彬摄
出海成上半年增量核心引擎
6月全国乘用车零售160.2万辆，环比增长6.1%，但同比仍处于下降区间；6月新能源零售渗透率保持62.8%的历史高位；6月乘用车出口87.7万辆，同比增长82.3%……一系列6月乘用车市场数据成为上半年汽车市场特征的缩影：国内终端需求持续走弱，出口成为当前行业稳定增长支柱，市场呈现总量承压、环比修复、燃油大幅萎缩、新能源高渗透、出口爆发等特征。
在此背景下，出海已成为自主车企实现增量发展的必选项。当前自主品牌出海呈现三大新特征。
首先，头部车企出口规模拉开明显梯队，增长分化加剧。奇瑞上半年出口94万余辆，刷新国内车企半年出海纪录；比亚迪上半年海外销售78.94万辆，海外销量占品牌总销量比重超四成；上汽依托多品牌全球化矩阵，上半年海外销量73.5万辆，实现稳健增长。出口占比更高的企业，整体产销下滑幅度显著小于深耕本土市场的车企，全球化布局能力成为企业穿越周期的护城河。
同时，出口产品结构高端化转型加速，车企正逐步摆脱低价代步车单一输出路径，中大型SUV、插混车型、高端纯电等占比提升。此外，出海模式从简单整车外销转向本土化深耕，上半年，多家自主车企在欧洲、南美、东南亚等市场推进本土化建厂布局，从而应对欧盟碳关税、多国新能源车进口限制等贸易壁垒。
小微车型需求低迷中大型车增长强劲
再将目光转向国内细分市场，数据同样呈现冷热分化：曾经支撑新能源入门销量基本盘的A00级微型电动车赛道大幅失速，6月微型纯电批发仅7.7万辆，同比下跌50%、环比下降11%，在纯电动市场份额仅8%，较去年同期大幅缩水11.9个百分点；A0级小型电动车虽份额有所增长，但仍无法抵消微型电动车市场大幅萎缩，整体国内小微代步车型需求相对低迷。与之对比，高端纯电车持续放量，6月B级中型电动车批发29.5万辆，同比增长37%，占纯电动车份额30%，已成为当前最大市场，中大型车型增长动能充足。
与此同时，全行业研发投入、新车投放资源正向中大型SUV、MPV倾斜，曾依靠性价比小车斩获高销量的比亚迪、吉利、零跑等车企，均重磅推出大三排SUV、MPV等车型，蔚来、理想等布局高端赛道的自主品牌，更是密集上新中大型新车，成为行业向大车赛道倾斜的典型缩影。
在乘联分会秘书长崔东树看来，车企倾斜中大型车型，核心根源在于行业持续低位的盈利环境。今年1至5月，汽车行业利润率为3.4%，处于偏低水平，小微车型利润空间稀薄，中大型车单车毛利率相对较高，成为车企改善盈利、缓解亏损压力的最优路径。同时，相比燃油车市场对中大型车有相对完善的财税体系限制，新能源车目前缺乏相关机制，车企做小车与大车在税收等方面没有区别。此外，置换补贴、新能源购置税优惠等政策也向价格更高的中高端车型倾斜，从而削弱了低价微型电动车的购车成本优势。他认为，车越做越大会带来资源浪费，也衍生城市配套适配矛盾，呼吁还是要建立相应的约束机制，一定程度鼓励小型车发展。
特斯拉智驾系统或带来催化效应
展望7月及下半年车市走势，崔东树认为在三大支撑因素逐步释放利好下，市场将持续修复。首先，油价大幅回落、世界杯结束、雨季消退，上半年被压制的购车需求将在三季度逐步释放，特别是上半年拖累大盘的燃油车市场有望修复；同时，芯片供应紧张边际缓解、工业生产者出厂价格指数下行，上游成本压力小幅减轻；此外，7月落地的电动汽车安全新规、车船税调整等逐步被市场消化，消费信心缓慢修复，国内零售同比跌幅将在三、四季度持续收窄。
多个细分维度的关键变量或将持续影响下半年市场节奏。其中，智能驾驶是下半年市场重要的竞争变量，或将重塑高端车型价值评判标准。特斯拉FSD辅助驾驶系统预计将在国内落地，带来行业竞争催化效应，将倒逼本土车企开启高阶智驾竞赛，智驾能力可能成为消费者购车的重要参考。
同时，燃油车复苏节奏也是影响国内零售大盘的重要变量。上半年燃油乘用车市场大幅收缩，下半年若国际原油价格维持平稳区间运行，将一定程度缓解用户用车成本顾虑，同时，合资车企、传统燃油品牌全面落地“油电同智”战略，燃油车市场有望回暖带动整体市场修复。此外，海外出口的稳定性也将决定多家自主车企全年销量上限。崔东树预判杠杆配资查询平台，出口依旧将成为下半年正向增量，但欧盟碳关税、多国新能源进口管控、海运价格波动也会带来外部不确定性，自主品牌将加速出海体系化布局。
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