不少等着理想i6的朋友要多等一阵，新车调整节奏，改成10月底上市、11月初交付，这次改款看着变化不大，但内在升级很有看点。
外观大体沿用理想纯电家族的风格，鲨鱼前脸搭配星环大灯，这次换成ADB大灯，灯光的调节能力更强。车顶保留激光雷达，新增薄荷绿、紫色两种车漆，给消费者多一点个性选择。
侧面还是流畅溜背造型，门把手换成半隐藏式，车身长宽高4950/1935/1655mm，轴距3000mm，只是高度稍微调低一点，车内横向和腿部空间和老款持平。
车尾延续贯穿灯带加上扰流板的设计，整体辨识度很高。对比同价位的小鹏G6，理想i6的车身更长，轴距占优，更偏向多成员家庭使用，不过溜背造型多多少少会侵占一点后备厢的垂直空间。
内饰继续用大家熟悉的大连屏布局，比较明显的改动是取消了方向盘上的小屏幕，座舱视觉会更简洁。配置上增加前排双零重力座椅，新增臀部按摩功能，还配上电动前备箱，以及可以低至-6℃的车载冰箱，长途出行的时候，存冷饮或者保鲜食材都很方便。这些都是家庭用户高频需要的配置，也是理想一贯的思路，把居家体验做足。当然也要客观说，内饰大体框架没有换代，新东西集中在功能配件上，座舱没有颠覆性的革新。
智驾硬件搭载车顶激光雷达，搭配理想自研马赫智驾芯片，能够支持高阶智驾辅助。这套自研芯片是这次改款的重点之一，算力可以支撑城市、高速等多种路况下的辅助操作，对比很多竞品外购智驾芯片的方案，理想这套自研路线，后期OTA迭代的自主性会更高。不过大家也要理性看待，高阶智驾依旧是辅助工具，不能完全替代人为接管，复杂路况下还是需要驾驶员集中注意力。
动力提供单电机和双电机两种版本，单电机最大功率250千瓦，双电机前电机150千瓦、后电机250千瓦。电池升级成94度的5C超充电池，电芯由理想自研，交给欣旺达、中创新航代工，电池包由理想自产。5C快充的能力，意味着补能速度会比老款有提升，长途赶路的时候能缩短等待时间。短板也不能忽略，电池包体积不小，整车重量会偏高，低温环境下，纯电车型的续航打折问题依旧存在，北方用户要提前做好心理预期。
放到25到30万级纯电中型SUV赛道，小鹏G6、特斯拉Model Y都是直接对手。Model Y胜在品牌和电控成熟度，小鹏G6主打800V平台和灵活操控，而新款理想i6，主打大空间、居家舒适配置和自研5C快充电池，精准瞄准带着家人长途出行的家庭用户。但它的短板也很突出，改款属于优化升级，不是换代，外观内饰没有大的突破，纯电车型没有增程版本，对充电不方便的用户吸引力有限。
那这款调整上市时间、带着多项硬件升级的理想i6，能不能在竞争激烈的纯电家用SUV市场稳住热度？我的判断是，它延续了理想擅长的家庭定位，快充和舒适配置升级很戳用户，只要定价合理，会收获不少家庭用户的关注。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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